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miércoles, 16 de diciembre de 2015

Puerto de Vigo

AUTORIDAD PORTUARIA DE VIGO


RESPONSABLES DE LA UE Y DEL PUERTO DE NANTES SUPERVISAN EN VIGO EL ESTADO ACTUAL DEL PROYECTO ATLÁNTICA OPTIMOS


• Este proyecto ha permitido mejorar las infraestructuras portuarias dedicadas a la Autopista del Mar relacionadas con la carga rodada de ambos puertos


• Incluye el estudio de la viabilidad del uso de combustibles alternativos como el GNL o de otros sistemas con bajo contenido de azufre en las Autopistas del Mar Atlánticas


Responsables de la UE y del Puerto de Nantes Saint-Nazaire visitaron esta mañana la terminal olívica, donde mantuvieron una reunión con sus homólogos vigueses para analizar el estado actual del proyecto conjunto Atlántica OptiMos.


Puerto de Vigo - Apertura de la reunión de esta mañana


El objetivo general de este proyecto es el de lograr un transporte sostenible y contribuir, al mismo tiempo, a establecer sinergias de cohesión entre las regiones centrales y periféricas de la Unión Europea, con el fin de crear un espacio europeo de transporte marítimo sin barreras.

Para ello, y en el marco de la conexión marítima existente entre Vigo y Nantes Saint-Nazaire, el proyecto Atlántica OptiMos ha permitido mejorar las infraestructuras portuarias dedicadas a la Autopista del Mar relacionadas con la carga rodada de ambos puertos.

En el caso del Puerto de Nantes Saint-Nazaire, se ha remodelado y adaptado la terminal ro-ro de Montoir-de-Bretagne mediante la construcción de un atraque para buques ro-ro. Por su parte, y en el caso del Puerto de Vigo, se ha construido una nueva rampa ro-ro móvil, recientemente posicionada en la Terminal de Bouzas, y que permitirá optimizar las operaciones en mar y tierra, garantizando el acceso de la carga rodante en las condiciones más desfavorables de la carrera de marea, que en Vigo alcanza los 4,5 metros, sin necesidad, por tanto, de acudir a elementos externos de transición para salvar los cambios de pendientes. Esta actuación cuenta con una subvención de 650.000 euros de los Fondos Europeos TEN-T, en el ámbito del proyecto conjunto con el puerto de Nantes OptiMos.

Asimismo, el proyecto incluye el estudio de la viabilidad del uso de combustibles alternativos como el GNL o de otros sistemas con bajo contenido de azufre en las Autopistas del Mar Atlánticas. Un aspecto particularmente relevante en este tipo de rutas, que tienen como objetivo deliberado la reducción del impacto medioambiental del transporte.

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