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viernes, 27 de marzo de 2015

Puerto de Vigo

AUTORIDAD PORTUARIA DE VIGO

EL PUERTO DE VIGO SE INCORPORA A LA RED CYLOG PARA IMPULSAR LA ACTIVIDAD LOGÍSTICA, EMPRESARIAL E INTERMODAL

El Presidente de la APV, Ignacio López-Chaves, y el Consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, firmaron esta mañana un acuerdo de colaboración para la incorporación del Puerto a la Red Cylog 



El presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Ignacio López-Chaves, y el Consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, han firmado esta mañana un acuerdo de colaboración para la incorporación del Puerto vigués a la Red Cylog de transporte y logística de Castilla y León.

Este acuerdo tiene como objetivo esencial facilitar la colaboración y la formalización de acuerdos específicos posteriores con cualquier otra institución pública o privada que pudiera estar interesada en las acciones a desarrollar en cada centro logístico. Tanto la Consejería de Fomento y Medio Ambiente como el Puerto de Vigo, promocionarán, además, la intermodalidad modo marítimo-carretera y modo marítimo-ferroviario, las autopistas del mar y el desarrollo, en su caso, de puertos secos en el ámbito de la Red Cylog.


El Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Ignacio López-Chaves, y el Consejero de Fomento y Medio Ambiente de la Junta de Castilla y León, Antonio Silván, durante el momento de la firma


Asimismo, el convenio persigue potenciar la intermodalidad carretera-ferrocarril-barco participando en iniciativas comunes para visibilizar ante la UE estas zonas del Corredor Atlántico, aumentar la competitividad del Puerto olívico, la internacionalización del sector productivo y exportador de Castilla y León -aprovechando la nueva Autopista del Mar con Francia-, fomentar la aparición de nuevos operadores logísticos en Castilla y León, generar empleo, impulsar alianzas estratégicas con los operadores de la cadena de transporte intermodal y colaborar con soluciones logísticas multimodales viables para mantener el crecimiento sostenible.

Además, gracias a este acuerdo, la Autoridad Portuaria de Vigo participará en el Foro Cylog y suministrará apoyo técnico y comercial a través de acuerdos específicos a los enclaves integrados en la Red que pudieran colaborar con su actividad portuaria.

El Puerto de Vigo es especialmente importante para la Red Cylog al estar situado en los corredores logísticos de importancia estratégica para el territorio castellano-leonés. Constituye, además, una oportunidad para aprovechar el potencial que ofrece la nueva Autopista del Mar Vigo-Nantes-Saint Nazaire y representa una nueva plataforma internacional para las empresas logísticas que han elegido la Red Cylog como centro de operaciones.

Centro logístico del noroeste peninsular

La Red Cylog, Castilla y León Logística, tiene como principal objetivo convertir la Comunidad en un destacado nodo logístico del noroeste peninsular, favoreciendo la intermodalidad y estableciendo las alianzas con instituciones públicas y privadas para ganar peso en el transporte marítimo y de cabotaje mediante las autopistas del mar. El desarrollo de la Red Cylog es fruto de la cooperación, la colaboración y el esfuerzo conjunto del sector público y de la iniciativa privada que favorece una estrategia de desarrollo de infraestructuras y prestación de servicios logísticos mediante centrales de compras o aduana única, lo que redunda en la rebaja de costes.


Car-Carriers en el Puerto de Vigo

El Modelo Cylog, con ocho centros logísticos funcionando, comparte los principios, objetivos y metodología de la Estrategia Logística de España aprobada por el Ministerio de Fomento, que consolida la posición de Castilla y León en el conjunto del país, y a escala europea y mundial.

Cylog se ha especializado, además, en soluciones logísticas y está colaborando con los principales operadores nacionales e internacionales a través de más de una decena de acuerdos suscritos con empresas logísticas de referencia internacional.

El Puerto de Vigo

Por su parte, Vigo dispone de un puerto de interés general, esencialmente exportador, especializado en tráficos limpios y caracterizado por el valor de la mercancía que mueve. Ocupa una superficie de 2,8 millones de m2 englobando 5 municipios. La ría de Vigo tiene 14.000 hectáreas de aguas abrigadas y está situada en el noroeste de la Península Ibérica, en el centro del eje Atlántico, resguardado de temporales por las Islas Cíes y la Península del Morrazo, por lo que es un puerto seguro y abierto las 24 horas del día, los 365 días del año.

El puerto dispone, además, de unas amplias y modernas instalaciones para desarrollar actividades de carga y descarga de mercancías, así como de embarque y desembarque de pasajeros. Asimismo, cuenta con 14.400m2 de muelles y 720.000m2 de zonas de almacenamiento y diversas terminales para contenedores y transbordadores. El puerto tiene conexión directa con la Autopista del Atlántico (AP-9) y con la Autovía de las Rías Baixas, está muy próximo a los aeropuertos de Vigo y Santiago y cuenta con 15 kilómetros de vías férreas interiores que enlazan con la estación de mercancías de RENFE.

En cuanto a la Terminal de Contenedores, el Puerto de Vigo ha llevado a cabo una importante ampliación de su terminal, que ha pasado de 125.000 a 180.00 m2. Es el puerto que cuenta con mejores instalaciones de este tipo del arco atlántico y mueve el 80 % de los contenedores de Galicia
.

Buques Portacontenedores en la terminal del Puerto de Vigo

Por otro lado, la Terminal de Transbordadores de Bouzas es la única terminal ro-ro -tráfico sin grúa- en la cornisa atlántica y cantábrica con capacidad de 500.000 m2 y cinco rampas fijas para el atraque de buques de calado y longitud considerables y más de 400.000 m2 de superficie anexa para almacenamiento y un silo de acopio de coches en altura -4.000 vehículos en tres alturas-. El puerto dispone de instalaciones especiales para graneles líquidos y sólidos y almacenes frigoríficos y fábricas de hielo con una superficie de 270.000 m2.

Un Puerto de referencia 

Vigo es, además, un puerto de referencia. El valor de la mercancía que se embarca y desembarca alcanza los 12.000 millones de euros. Por sus muelles han pasado 3,5 millones de toneladas de mercancías generales y se movieron 2,1 millones de toneladas de contenedores. También ha crecido el tráfico de graneles destacando el cemento, con un repunte superior al 3%.

El Puerto de Vigo es el segundo de España en tráfico de vehículos nuevos -tras Barcelona- y el cuarto en el tráfico ro-ro, liderando este tipo de transporte en toda la fachada atlántica peninsular. A pesar de la recesión que ha vivido el sector de la automoción, ha movido más de 423.000 automóviles, en su mayoría para la exportación.

Esta infraestructura portuaria es líder del norte de España en cruceros y en el mundo de la pesca para consumo humano batiendo el récord de casi 900.000 toneladas.

La Autopista del Mar 

Desde el pasado 19 de enero, el Puerto de Vigo cuenta con un segundo barco que cubre la ruta de Vigo-Nantes-Saint Nazaire. Esta nueva incorporación ha permitido incrementar el servicio ro-ro entre los puertos de Vigo y Saint Nazaire de dos a tres escalas semanales lo que, sin duda, ha supuesto una mejora de la calidad en la prestación del servicio, consolidando a Vigo como puerto de referencia del noroeste peninsular en el tráfico ro-ro. 


Vista general del Puerto y Ciudad de Vigo

Además de agilizar el servicio marítimo y aumentar el tráfico en el Puerto de Vigo, la Autopista del Mar de Vigo supondrá una gran ventaja para el tejido económico e industrial de Vigo y su área de influencia. Será, en definitiva, una opción logística de distribución y transporte internacional para muchas empresas locales, del resto de Galicia, de León y del norte de Portugal. Un servicio regular, frecuente, fiable, ágil, eficaz y económicamente competitivo que permitirá, de una manera más económica y ecológica, colocar mercancías en el corazón de Francia con destino a este país u otros de Europa.

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