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viernes, 27 de febrero de 2015

Puerto de Barcelona

PORT DE BARCELONA



CILSA, sociedad participada por el Puerto de Barcelona, ​​Saba y SEPES, presidida por Sixte Cambra y dirigida por Alfonso Martínez, cerró el ejercicio 2014 con una cifra de negocio de 38,3 M € y un incremento del EBITDA del 4% alcanzando los 18,4 M €


CILSA, SOCIEDAD GESTORA DE LA ZAL DEL PUERTO DE BARCELONA, CIERRA EL 2014 CON UNA OCUPACIÓN DEL 94% Y ADQUIERE UN ENCLAVE LOGÍSTICO EN LA ZAL PRAT DE 16.300 M² QUE OCUPA SEUR



Durante el año 2014 y una vez finalizado el proceso de eficiencia iniciado en 2012, donde se ha reducido el gasto total entre 2012 y 2014 en un 7%, directamente gestionable por la compañía en un 28% y los servicios comunes en un 17% gracias a la licitación pública del 100% de los mismos, CILSA registró unos ingresos totales de 38,3 millones de euros y ha incrementado su EBITDA en un 4% alcanzando los 18,4 millones de euros y su Resultado Neto en un 38,1% llegando a los 3,9 millones de euros, los mejores resultados de su historia.


De izquierda a derecha: D. Alfonso Martínez, director general CILSA- ZAL del Puerto de Barcelona; Sr. Sixte Cambra, presidente Puerto de Barcelona y D. Josep Martínez Vila, consejero delegado de Saba

En 2014 ha supuesto para la ZAL del Puerto de Barcelona la consolidación como partner de infraestructuras logísticas para sus clientes, valorando por encima de todo la flexibilidad y orientación hacia el cliente, lo que se demuestra mediante la confianza de los clientes ya existentes apostando por la ZAL para consolidar su crecimiento como Districenter, DB Schenker, Naeko Logistics, Tipsa, Eis Marítimo, Docks, Decathlon, Westwing, TLSA, WDFG, Agility, Nippon Express, ... lo que junto con la incorporación de nuevos clientes como Molenbergnatie y Envialia ha llevado a la compañía a tener una ocupación del 94% a finales de año, habiéndose contratado 58.000 m² nuevos netos en 2014.

Todo ello ha permitido situar la deuda financiera neta de CILSA en 124,3 M € al final del periodo con un backlog (ingresos contratos firmados) superior a los 384 M €, que supone un 42% de incremento respecto a 2012, lo que demuestra la solidez financiera de la compañía y la confianza de los clientes en la ZAL como emplazament estratégico para su actividad logística.

Durante este 2014, CILSA ha realizado una inversión operativa de 3,2 M € básicamente en el acondicionamiento de las naves logísticas por los clientes como respuesta a este crecimiento experimentado y al cambiar la totalidad de la instalación de clima del Service Center, edificio de oficinas de 11.250 m².

Siguiendo con las políticas de RSC que caracterizan la compañía, destacan los 6.000 m² que han cedido gratuitamente a la Fundación Banco de Alimentos para la campaña del Gran Recogida 2014 y la renovación del contrato con Fundación Caras de la que CILSA es Patrón Fundador.

Además, durante el pasado mes de Diciembre, CILSA ha ejercitado el derecho preferente del que disponía para adquirir el banco alemán UBS, un enclave logístico de 16.300 m² de naves y 28.000 m² de parcela ubicados en la ZAL Prat con Seur Operaciones como inquilino, lo que supone una oportunidad excelente de recuperar un activo de referencia y incorporarlo a la concesión existente, permitiendo consolidar el desarrollo de la segunda fase de la ZAL.


Port de Barcelona - Zona de Actividades Logísticas

Sobre CILSA- ZAL DEL PUERTO DE BARCELONA

CILSA (Centro Intermodal de Logística, SA) es la sociedad mercantil que gestiona la concesión portuaria de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Barcelona. CILSA está participada por la Autoridad Portuaria de Barcelona con un 51%, por el Consorcio de Parques Logísticos (CPL) con un 44% (sociedad participada por Saba con un 80% y la APB con un 20%) y un 5% por la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES).

A día de hoy, CILSA gestiona 212 hectáreas ubicadas en los municipios de Barcelona (69 ha) y El Prat del Llobregat (143 ha) y ha construido directamente en la ZAL un total de 403.280 m² de naves logísticas que ofrendan en régimen de alquiler así como un edificio de oficinas de 11.254 m² conocido como Service Center.

Asimismo, CILSA ha otorgado un derecho de superficie a clientes que han construido unos 211.000 m² de naves, configurando un parque logístico de 625.534 m², pionero en España en este tipo de desarrollos.

La ZAL dispone aún de 279.500 m² de suelo sobre los que poder construir más de 180.000 m² de nuevas naves logísticas, que permiten ofrecer flexibilidad a sus clientes dando respuesta a cualquier tipo de necesidad logística, convirtiéndose en un partner de negocio con el que acompañar su crecimiento en medio y largo plazo en un emplazamiento idóneo, alcanzando los más de 800.000 m² de infraestructuras Logísticas de primer nivel cuando esté complertament desarrollada.

La ZAL está ubicada dentro del propio Puerto de Barcelona (con dos accesos directos en el mismo) y contigua al Aeropuerto Internacional de El Prat, con excelentes conexiones con las infraestructuras viarias metropolitanas, así como a los principales ejes de largo recorrido. Su capacidad intermodal y sus diferentes servicios de valor añadido no sólo favorecen una mayor eficiencia empresarial de los clientes instalados en sus espacios, al menos que otorgan también un mayor grado de calidad de vida en las personas que trabajan en ellos. Todo ello junto a su dimensión, de oferta logística y flexibilidad, la convierten en la plataforma logística de referencia en el sector.


Zona de Actividades Logísticas del Port de Barcelona

Prueba de todo esto es que en la ZAL trabajan directamente más de 5.000 personas en las más de 130 empresas instaladas, tanto nacionales como internacionales de reconocido prestigio como Decathlon, Carrefour, Alfil / Grupo DAMM, Indukern, Kühne + Nagel, Naeko Logísticos, Rhenus, Transnatur, World Duty Free Group, CMA-CGM, etc.

Los segmentos sectoriales implantados en la ZAL están representados en un 80% por los distribuidores de importación y exportación y fabricantes, junto con los operadores logísticos, y con un 16% los transitarios. Asimismo y gracias al incremento exponencial del sector del e-commerce empieza a ser significante el segmento del courier.

La ZAL es un espacio de oportunidades, que marca la diferencia y su reputación le ha permitido ser el mejor emplazamiento logístico para su negocio, potenciando el tráfico de mercancías del Puerto de Barcelona a través del alquiler de infraestructuras logísticas en empresas que cumplan la condición de tener tráfico marítimo.

La ZAL fue la primera plataforma logística portuaria establecida en España, en 1992, y su desarrollo se ha transformado en un modelo a seguir en muchos otros entornos portuarios dando el nombre genérico a este tipo de desarrollos.

Con una gestión privada orientada a la eficiencia CILSA ofrece una amplia oferta de servicios dirigidos tanto a las empresas que se instalan en esta infraestructura y su actividad logística, como las personas que trabajan en estas y en la mercancía transportada.

Entre los servicios antes mencionados cabe destacar los referentes a tecnologías de la Información y Comunicación (TIC), disponiendo de una plataforma totalmente cableada con fibra óptica propia y mástiles de telecomunicaciones que permiten cobertura 4G, servicios de control de accesos y seguridad, mantenimiento integral, transporte público, restauración, gimnasio, formación, escuela infantil, Puesto de Inspección Fronteriza (PIF), depot de contenedores llenos y recogida selectiva de residuos.


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