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jueves, 19 de abril de 2018

Puertos de Tenerife

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE


La fragata "Danmark" recala mañana al puerto de Tenerife donde permanecerá hasta el martes


El buque escuela “Danmark” arribará mañana viernes, a las diez de la mañana, al puerto de Santa Cruz de Tenerife donde permanecerá hasta el martes, día 24, cuando parta nuevamente con dirección a Azores. Regresa así esta emblemática nave a la instalación portuaria chicharrera después de dos años de ausencia.


La Fragada DANMARK en una visita anterior a las Islas

Entre los actos previstos para estos días se encuentran las tradicionales jornadas de puertas abiertas que se desarrollarán el sábado 21 y domingo 22, de tres a cinco de la tarde. Para facilitar el acceso, se le ha asignado atraque en el dique interior de Los Llanos, con acceso peatonal desde la pasarela instalada por Puertos de Tenerife y ubicada frente al edificio sede del Cabildo.

Protocolariamente, también está prevista una recepción a bordo ofrecida por el Capitán Kurt Andersen a las autoridades locales y residentes daneses, así como excursiones organizadas para que los alumnos y tripulantes conozcan los rincones más interesantes de la Isla. La consigna en Tenerife Hamilton y Cía.

Con capacidad para quince tripulantes y ochenta alumnos, la fragata “Danmark” fue construida en 1932 por el estado de Dinamarca, con la única misión de servir como buque escuela para la formación de tripulantes de la marina mercante. Esta misión solamente se interrumpió en una ocasión, cuando visitaba la Exposición Universal de Nueva York en 1939. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial se decidió que permaneciera en aguas de Estados Unidos para evitar su captura por los alemanes. A raíz del ataque a Pearl Harbor, el capitán ofreció su barco para la formación de los cadetes de la Guardia Costera de Estados Unidos, con base en Jacksonville (Florida). Al acabar la guerra regresó a Dinamarca sana y salva y reanudó - sin interrupción hasta hoy - sus funciones originales. 


La Fragata DANMARK  en aproximación

Tiene una especial vinculación y amistad con Santa Cruz de Tenerife, correspondida con la concesión de su Medalla de Oro en 1989 y la denominación de la calle “Fragata Danmark” de la capital tinerfeña.


Puerto de Barcelona

PORT DE BARCELONA


85 organizaciones han obtenido la certificación de la Marca de Calidad del Port de Barcelona




La Marca de Calidad Efficiency Network del Port de Barcelona ha certificado recientemente a dos nuevas empresas, Marítima del Mediterráneo, SAU, como agente consignatario en el ámbito de los servicios en el barco; y TMA (Tecnología Medio Ambiente), en el ámbito de la gestión de la retirada de residuos, una vez han superado las correspondientes auditorías.

Estas últimas incorporaciones hacen que ya sean 85 las organizaciones certificadas, 77 de las cuales dedicadas al tráfico de contenedores y 8 a los servicios al buque.




Los responsables de la Marca de Calidad del Port de Barcelona están trabajando en diferentes iniciativas destinadas a incrementando la eficiencia y la eficacia de los servicios ofrecidos por el conjunto de operadores y administraciones y aportar valor a los clientes, así como mejorar el reconocimiento y la visibilidad de las empresas certificadas.

Revisión y actualización de los indicadores de la Marca

Entre estas iniciativas destacan la revisión y actualización del sistema de indicadores de la Marca, que está formado actualmente por más de 80 indicadores y mide tanto el cumplimiento de los estándares de servicio global o de proceso, como el grado de cumplimiento de los estándares de calidad y eficiencia operacional de cada una de las empresas certificadas. El proyecto de revisión y actualización, que ya se ha iniciado, permitirá agilizar la medida de los indicadores de los principales procesos de negocio incluidos en la Marca de Calidad y también mejorar la gestión de las auditorías de las empresas certificadas.

También se está trabajando para que las empresas certificadas puedan recibir, de forma periódica, una comparativa del nivel de cumplimiento de sus indicadores con la evolución de las empresas certificadas de su mismo sector de actividad. Este informe periódico, que se quiere tener operativo antes del verano, permitirá que cada empresa pueda conocer como está funcionando con respecto a la media de su sector de actividad.

Renovación del Brand Center

El tercer proyecto en marcha es la renovación total del Brand Center de la Marca de Calidad para dar respuesta a las necesidades de las empresas certificadas, que lo valoran cada vez más como plataforma para generar comunidad y comunicarse. El objetivo es incorporar nuevas aplicaciones y tecnologías, similares a las que ya están utilizando a otras grandes corporaciones, a fin de que las organizaciones certificadas dispongan de una plataforma de trabajo donde acceder a todos los contenidos de forma más fácil y rápida.


Port de Barcelona - Vista de Google Maps

Entre estos contenidos hay que destacar la imagen de marca, artículos de prensa o material gráfico que se podrán descargar las empresas certificadas con el objetivo de dar visibilidad y valor comercial a su certificación. También permitirá crear grupos de trabajo entre empresas, compartir materiales comerciales o técnicos y reforzar el sentimiento de pertenencia.

Además, el Brand Center facilita a las empresas la realización de auditorías, el repositorio de sus certificados, las convocatorias de las jornadas de la Marca y otros acontecimientos, la elaboración de encuestas y la información de las ferias que organiza el Port, entre otras acciones.

Actualmente están dados de alta en el Brand Center un total de 198 profesionales, tanto de las empresas certificadas como de las administraciones que colaboran: la Aduana, los servicios de Inspección en Frontera, el SOIVRE y la Capitanía Marítima.


Puerto de Tarragona

PORT DE TARRAGONA


Tres cruceros llegan este fin de semana al Port de Tarragona


Las embarcaciones harán escala en el Port el viernes, el sábado y el domingo


Este fin de semana atracarán en el moll de Llevant tres cruceros. El viernes día 20, a las 8 horas, llegará el Costa Victoria, de la compañía Costa Crociere, procedente de Palma de Mallorca. Se trata de un crucero de 252,9 metros de eslora con una capacidad para 2.394 pasajeros. El Costa Victoria partirá hacia Marsella a las 18 horas.


El buque COSTA VICTORIA navegando

El sábado 21, a las 9 horas, llegará el Windsurf, de la compañía Windstar Cruises, procedente de Barcelona. Con una eslora de 187 metros y una capacidad para 312 cruceristas, el Windsurf partirá hacia Ibiza a las 22 horas.

Por último, el domingo 22, a las 14 horas, atracará en el Port de Tarragona el Costa Magica, de la compañía Costa Crociere, procedente de Savona. El crucero tiene 272,19 metros de eslora y una capacidad para 3.470 pasajeros. Partirá a las 20 h hacia Ibiza. 


El buque WIND SURF navegando
(Material gráfico propiedad y cortesía de WindStar Cruises)

Tráfico paseo de la Escullera

El desplazamiento de los pasajeros en autobuses y taxis desde la terminal de cruceros hasta la ciudad se realizará por el paseo de la Escullera. Es por este motivo que, desde esta medianoche, a las 00.01, y hasta las 00.00 del lunes, los peatones solo podrán utilizar el carril pintado de color verde del paseo de la Escullera. Por motivo de seguridad de los propios peatones se prohibirá el acceso a vehículos, patinadores y ciclistas.

Puerto de Tarragona

PORT DE TARRAGONA

 

Cooperativas cerealistas visitan el Port de Tarragona

Los empresarios pudieron conocer de primera mano cómo se realiza la importación de cereal a las terminales



Unos cincuenta representantes de cooperativas cerealistas, socios del Grupo AN (Alimentación Natural), de varias provincias, Navarra, Álava, Burgos y Huesca, conocieron de primera mano los servicios e infraestructuras especializadas que el Port de Tarragona ofrece a sus clientes. 


Port de Tarragona - Socios del Grupo AN frente a la sede de la Autoridad Portuaria

Estos agricultores profesionales, cerealistas, visitaron las instalaciones del Port de Tarragona para potenciar la relación directa entre sus asociados y la infraestructura portuaria tarraconense, conociendo de primera mano cómo se desarrolla la importación de cereal a las terminales, viendo a pie de muelle la descarga y tratamiento que el Port ofrece a estos productos agroalimentarios.


Port de Tarragona - Operaciones en los muelles agroalimentarios

Pedro Bernal, de la Dirección Comercial de Port de Tarragona, recibió a los empresarios en un encuentro en la sala de conferencias del edificio de la APT, donde expuso a los asistentes las líneas estratégicas de crecimiento del Port basadas en impulsar la proyección internacional, la diversificación de tráficos, la apuesta para infraestructuras estratégicas, la sostenibilidad y la apuesta por los cruceros, así como también la visión del Port de Tarragona, que es convertirse en un hub logístico cerealista. Posteriormente, los empresarios visitaron las instalaciones portuarias.


Puerto de Barcelona

PORT DE BARCELONA


El Port de Barcelona presenta sus servicios logísticos para productos frescos en la feria MedFEL


El Port de Barcelona participará, por octavo año consecutivo, en la feria especializada en fruta y verdura fresca del Mediterráneo MedFEL, que se celebrará en Perpiñán (Francia) del 24 al 26 de abril



El Port dispondrá de un stand propio compartido con diferentes operadores que integran la cadena logística de productos frescos: las navieras Grandi Navi Veloci, Grimaldi Lines y Grupo Suardíaz, que operan las líneas de short sea shipping (SSS) con el norte de África y con Italia; los transitarios Leo Proex y Transitainer, los dos incluidos en la Marca de Calidad Port de Barcelona Efficiency Network; y la Escola Europea Intermodal Transporte, que presentará el proyecto TRANSLOGMED.





La delegación del Port de Barcelona, formada por su jefe de Estrategia Jordi Torrent; por la commercial manager, Ana Arévalo; y las delegadas en Francia, Nathalie Thomas y Claire Pérez; dará a conocer a los operadores logísticos franceses y europeos los servicios específicos –logísticos, de conectividad marítima y ferroviaria– que Barcelona ofrece en el sector hortofrutícola.

Amplia oferta intermodal

El Port pondrá en valor su oferta logística en el Mediterráneo, haciendo especial énfasis en los servicios de SSS con el Norte de África e Italia. Barcelona dispone de infraestructuras adecuadas para atender este tipo de tráfico; las navieras que operan estas líneas regulares ofrecen servicios eficientes, fiables y de calidad; y el uso del SSS se ha convertido en un claro factor competitivo, en tiempo y en costes, para los transportistas y los importadores y exportadores.

El Port de Barcelona tiene una conectividad muy competitiva con su hinterland, con una amplia oferta de operadores logísticos con presencia en el Estado Español y Europa, y con una clara apuesta por el ferrocarril para llevar las mercancías hasta sus destinos finales. Esta oferta de servicios con los grandes centros de consumo europeos y, muy especialmente, con los grandes mercados mayoristas de alimentación de la región, como son Mercabarna, Mercazaragoza, Mercamadrid y el gran mercado especializado en frutas y hortalizas del sur de Francia, Saint Charles International (Perpiñán) sitúan al Port como uno de los nodos continentales y mediterráneos por este tipo de tráfico.

Como ejemplo de estos servicios ferroviarios, la delegación catalana presentará Canal Frío, el servicio ferroviario para contenedores a temperatura controlada que conecta directamente la Terminal Marítima de Zaragoza (tmZ) con el Port de Barcelona, y que ha consolidado cinco frecuencias semanales.


Port de Barcelona - Tráficos Short Sea Shipping

200% de incremento durante el 2017

Durante el 2017 el tráfico de frutas, hortalizas y legumbres en el Port fue de 1,3 millones de toneladas, lo que supuso un aumento del 200% con respecto al año anterior. Durante los tres primeros meses del 2018 este tráfico ha seguido creciendo cerca de un 150%.

En el programa de actividades organizadas dentro del marco de MedFEL, Jordi Torrent, jefe de Estrategia del Port de Barcelona; Miguel de San Juan, sales manager Spain, del operador ferroviario Viia; Sebastiano Cirnigliaro, responsable Comercial de SSS del Grupo Grimaldi; Ignacio Bueno, director comercial de Transitainer; y Ricard Gómez, jefe del departamento de Exportación para África y América Latina de Leoproex; ofrecerán la conferencia "La logistique multimodale au service des fruits et légumes", que se celebrará el martes, 24 de abril, en las 18:00, en la sala Podium TV.

MedFEL, que celebrará este año su décima edición, se ha consolidado como uno de los certámenes especializados en fruta y verdura más importantes del Mediterráneo. Reúne todos los implicados en este negocio: productores, fabricantes al por mayor, empresas de logística, transitarios, distribuidores y compradores, tanto los especializados como los de las grandes superficies. Destaca la presencia creciente de empresas especializadas en productos ecológicos y la edición de este año está especialmente dedicado al ajo y la cebolla, productos de los cuales el Estado Español es el primero y segundo productor mundial, respectivamente. Durante la edición pasada la feria recibió a más de 6.000 visitantes procedentes de todo el mundo.


Puerto de Vigo

AUTORIDAD PORTUARIA DE VIGO


López Veiga defiende la necesidad de apostar por las nuevas tecnologías para no perder competitividad


El próximo 2 de mayo arranca el curso de “Capacitación de personal directivo del ámbito portuario en Industria 4.0”, dirigido a personal directivo y mandos intermedios con competencias para la toma de decisiones y ligados al sector portuario y pesquero. Están previstas otras dos acciones formativas relacionadas con el cambio climático y las herramientas de gestión como la huella de carbono o las energías limpias, además de formación específica en operador portuario, donde, a través simuladores, se pretende formar en el manejo de maquinaria tecnológicamente avanzada. 


Puerto de Vigo - Apertura de la presentación

El Presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo, Enrique C. López Veiga, defendió la necesidad de apostar por las nuevas tecnologías para no perder competitividad en el Puerto de Vigo.

Dentro de la estrategia Blue Growth liderada por la APV, el desarrollo de las nuevas tecnologías tiene un papel muy relevante. La eficiencia, la innovación y la sostenibilidad son los ejes sobre los que pilota esta nueva visión de la gestión portuaria, en la que es imprescindible que el desarrollo tecnológico llegue a las empresas que realizan su actividad en el ámbito portuario.

Según aseguró el máximo responsable portuario con motivo de la presentación pública del proyecto “Promoción de la mejora de las competencias profesionales ligadas al ámbito marítimo-pesquero”, existe una demanda general en formación 4.0 por parte de los usuarios del Puerto.

En este sentido, abogó por “cambiar la mentalidad de los profesionales” en el uso de nuevas tecnologías, y puso como ejemplo el Puerto Pesquero, donde la institución que preside se ha volcado en una clara apuesta por la transparencia total en el sistema de gestión. “Los centros de expedición tienen que ser transparentes y certificados y así nos lo exigen”, subrayó, al tiempo que hizo hincapié en que “como Autoridad Portuaria, debemos proporcionar esta oferta de calidad. Tenemos que informatizar todo y dejar atrás prácticas antiguas que ya no se ajustan a la comercialización moderna”, apostilló.

Reconocimiento de FAO

Por otra parte, López Veiga se refirió al inicio de la tramitación de un acuerdo entre la Autoridad Portuaria de Vigo, FAO, Puertos del Estado, Xunta de Galicia y Secretaría General de Pesca, para la puesta en marcha de un “Training Hub” en materia pesquero-portuaria en el Puerto de Vigo, y la creación de una red de Puertos Pesqueros de Crecimiento Azul en el marco del desarrollo sostenible. 


Puerto de Vigo - Operaciones de descarga en la Lonja de Pescado

Este acuerdo supondría, entre otras cosas, la designación, por parte de FAO, del Puerto de Vigo como punto focal para África y América Latina y central del Training Hub diseñado por FAO en materia de IUUE. El objetivo es diseñar e implementar una formación teórico-práctica dirigida a los inspectores de pesca de los países involucrados, de modo que, adicionalmente, se potencie el intercambio de experiencias y networking entre los participantes. Según subrayó López Veiga, este acuerdo demuestra que “estamos construyendo una reputación importante para el Puerto de Vigo a través de la iniciativa Blue Growth”, con lo que, además “ganamos presencia internacional”.

Para el Presidente portuario, esto supone “un reconocimiento tremendo de lo que estamos haciendo en Vigo”, además de dejar patente que “cuando en Vigo se aúnan esfuerzos y nos ponemos todos a remar en el mismo sentido, las posibilidades son inmensas”.

“Poco a poco este Puerto va a ir tirando y estoy seguro de que lo hará con mucha fuerza, pero para ello hay que hacer un esfuerzo a favor de las nuevas tecnologías para no perder competitividad. La formación debe de ser constante, ya que el que se retrasa lo hace exponencialmente y eso no nos lo podemos permitir”, concluyó.

Oferta formativa

Financiado por la Fundación Biodiversidad dentro del Eje Mejora del Programa Empleaverde (Fondos FEDER), y en el marco del Plan Blue Growth, el proyecto “Promoción de la mejora de las competencias profesionales ligadas al ámbito marítimo-pesquero” arrancó en noviembre de 2017 y se extenderá hasta diciembre de 2018, plazo durante el cual se pondrán en marcha diferentes acciones formativas gratuitas (en modalidad presencial y online). 


Puerto de Vigo - Pesquero faenando

La primera de ellas tendrá lugar el próximo 2 de mayo bajo el título de “Capacitación de personal directivo del ámbito portuario en Industria 4.0”, dirigido a personal directivo y mandos intermedios con competencias para la toma de decisiones y ligados al sector portuario y pesquero.

Asimismo, están previstas otras dos acciones formativas relacionadas con el cambio climático y las herramientas de gestión como la huella de carbono o las energías limpias, además de formación específica en operador portuario, donde, a través simuladores, se pretende formar en el manejo de maquinaria tecnológicamente avanzada.

El plazo de inscripción en estos cursos se encuentra abierto y los interesados en participar deberán dirigir un email al correo electrónico carrerasazules@apvigo.es. El número de plazas es limitado y la inscripción es gratuita.


Puerto de Cádiz

AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE CÁDIZ


La señal del Faro de Cádiz no se verá desde tierra durante una operación de mantenimiento


La baliza de emergencia que lo sustituirá sí cubre el ángulo de mar



El Faro de Cádiz va a permanecer apagado a partir de hoy debido a unas operaciones de mantenimiento. En su lugar, se ha instalado una baliza de emergencia con la que se seguirá manteniendo el servicio de ayuda a la navegación. La señal tiene 23 millas náuticas de alcance y cubre completamente el ángulo del mar, si bien, no será perceptible desde tierra.


Puerto de Cádiz - Vista parcial del Puerto y Ciudad de Cádiz

La Autoridad Portuaria ha procedido a dar el aviso correspondiente de funcionamiento del faro con baliza de emergencia de 23 m.n. de alcance y espera que las labores de mantenimiento se realicen con la mayor celeridad posible.

La operación consiste en reparar la reductora de rotación, que es la pieza que hace que la luz del faro gire, por lo que es necesario apagarlo para poder acometer esta intervención.


Puerto de Barcelona

PORT DE BARCELONA


El tráfico total del Port de Barcelona aumenta el primer trimestre un 18,5%



El Port de Barcelona ha cerrado el primer trimestre del año con tráfico total de 16,5 millones de toneladas de mercancías, una cifra que supone un incremento del 18,5% con respecto al mismo periodo de 2017. Este buen resultado ha sido motivado por el importante crecimiento que han registrado todos los segmentos de actividad del Port, en la mayoría de casos con aumentos de dos dígitos. Estas cifras tienen especial relevancia en un momento en que el reto es consolidar el salto de escala que se produjo en el 2017.


Port de Barcelona - Terminal de Contenedores

Así, hasta el mes de marzo la instalación catalana ha encaminado más de 786.000 TEU (un TEU equivale a un contenedor de 20 pies), un 18% más que el año pasado. Aunque los contenedores de transbordo (aquéllos que son descargados para volver a embarcarse hacia su destinación final) siguen registrando el mayor impulso (+45%), la carga contenerizada de comercio exterior también mantiene un destacado dinamismo. De hecho, los contenedores de exportación han crecido un 9,6%, hasta alcanzar los 190.488 TEU, mientras que los de importación lo han hecho a un ritmo del 7%, con 135.724 TEU descargados en las terminales del Port.

Durante los tres primeros meses del año el Port ha registrado más de 4 millones de toneladas de líquidos a granel, con un incremento del 16%. El gas natural (+26%) y la gasolina (+19%) son dos de los productos que más han contribuido a estos resultados.

Por otra parte, las terminales especializadas en la recepción y distribución de sólidos a granel han encaminado 1,1 millones de toneladas de mercancías hasta el mes de marzo, con un incremento del 31%. En este caso, este excelente registro se atribuye principalmente al buen comportamiento del cemento y clinca (+105%), especialmente con respecto a las exportaciones, y al crecimiento experimentado por los cereales y las harinas (+55,2%).

El tráfico de vehículos, que el año pasado tuvo un descenso por los menores volúmenes de producción y exportación registrados en las plantas de automoción del Estado español, se recupera durante el primer trimestre de 2018. Con un total de 217.187 automóviles transportados, el Port de Barcelona crece un 6,2%, sobre todo debido al avance de las importaciones (+16%), pero también por el signo positivo de las exportaciones (+5%).


Port de Barcelona - Terminales de cruceros

La carga rodada (mercancías que son embarcadas en camiones, plataformas o remolques) ha llegado a las 95.800 unidades de transporte intermodal (UTI) hasta el mes de marzo, con un incremento del 6%. El impulso más destacado ha sido el experimentado por las autopistas del mar que conectan Barcelona con Italia y el Norte de África. Estos servicios han transportado más de 39.000 UTI durante el periodo, con un incremento del 11,5% con respecto al año pasado.

Con respecto al movimiento de pasajeros, se ha superado el medio millón de viajeros (+26,5%), una cifra que incluye tanto a los usuarios de ferris como de cruceros. En el primer caso, con 202.600 pasajeros, los ferris que enlazan con las Islas Baleares, Italia y Norte de África han crecido un 18%, mientras que los cruceristas (299.785 pasajeros) han aumentado un 33%. Estos resultados responden a la estrategia impulsada por el Port de Barcelona con el fin de desestacionalizar la actividad de cruceros.