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sábado, 21 de abril de 2018

Puerto de Huelva

AUTORIDAD PORTUARIA DE HUELVA


El buque de cruceros SEADREAM I recala por primera vez en el Muelle Levante



El buque de cruceros SEADREAM 1, perteneciente a la compañía “Seadream Yacht Club”, atracó esta mañana 21 de abril en el Muelle de Levante del Puerto de Huelva a primera hora procedente de Portimao (Portugal). El buque permanecerá atracado desde las 08.00 horas hasta las 21.30 horas, que zarpará con destino a Cádiz. 

 
Puerto de Huelva - El buque SEADREAM I atracado en el Puerto de Huelva

Los visitantes, que podrán acceder directamente al centro de la ciudad y permanecerán en Huelva durante toda la jornada,  han sido recibidos y serán despedidos por el grupo de animación Almadraba habiendo recibido información y folletos turísticos sobre los atractivos de la ciudad en un punto de información instalado en el mismo Muelle de Levante, todo ello organizado por el Ayuntamiento de Huelva. 

 
Puerto de Huelva - Recepción a los cruceristas en el Muelle de Levangte

Así se ha coordinado en el seno del grupo de trabajo Huelva Cruise Network, donde están representadas distintas instituciones como el Ayuntamiento de Huelva, el Patronato de Turismo, la Cámara de Comercio y la FOE, la Autoridad Portuaria de Huelva y distintas empresas y organizaciones relacionadas con el turismo. 


viernes, 20 de abril de 2018

Ministerio de Fomento

PUERTOS DEL ESTADO


Llorca anuncia que los Presupuestos incorporan cambios regulatorios que mejorarán la competitividad de los puertos

En su comparecencia ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados


Llorca anuncia que los Presupuestos incorporan cambios regulatorios que mejorarán la competitividad de los puertos


Las medidas contribuirán a reducir los costes de paso de las mercancías por los puertos españoles


Ingresos por encima de los 1.000 M€ e inversiones por importe de 803 M€



El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, compareció ayer ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados para informar de los presupuestos 2018 del sistema portuario de interés general. Llorca comenzó su intervención anunciando que el proyecto de Ley de Presupuestos Generales del Estado para 2018 incluye en el ámbito portuario nuevas medidas específicamente dirigidas a la reducción de los costes de paso de las mercancías por los puertos españoles, que contribuirán a la mejora de la competitividad de nuestra economía, al reducir los costes logísticos de nuestras empresas.


José LLorca camparece ante la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados

En concreto, el presidente de Puertos del Estado anunció una reducción del 10% de la cuantía básica de la tasa de la mercancía. La reducción propuesta, con un impacto estimado de 28 M€, repercutirá directamente en una mejora de la competitividad de las exportaciones españolas y una reducción del coste de nuestras importaciones, con una repercusión directa en los costes logísticos. Además, se mantendrán un ejercicio más, sin ser objeto de revisión con respecto a 2017, las cuantías básicas del resto de las tasas portuarias. Tampoco se varían los valores de los terrenos y las aguas de los puertos, las cuotas íntegras de la tasa de ocupación, los tipos de gravamen de la tasa de actividad y las cuantías básicas de la tasa de ayudas a la navegación y de la tarifa fija de recepción de desechos generados por buques. Ante el repunte de la inflación, esta medida representa, en términos reales, una reducción de la carga tributaria de los operadores portuarios.

Respecto a las bonificaciones comerciales, Llorca puso de relieve que las que se proponen para 2018 hubieran tenido un impacto anual cercano a 112 M€ de haberse podido aplicar durante todo el ejercicio. No obstante, hasta la entrada en vigor de este proyecto de ley se encuentran vigentes, por la prórroga presupuestaria, las aprobadas en la Ley de Presupuestos de 2017, que tenían un impacto estimado ligeramente inferior a las que ahora se proponen.

Entre las principales novedades, Llorca citó tres: la aprobación de coeficientes correctores para la tarifa fija de recepción de desechos generados por buques, paliando el importante déficit entre lo recaudado por la tarifa fija y las cantidades que estos organismos públicos pagan a los prestadores del servicio en función de los volúmenes de desechos (basura) efectivamente recogidos; la exención del pago del Impuesto Especial sobre la Electricidad por la energía eléctrica suministrada a las embarcaciones atracadas en puerto que no tengan la condición de embarcaciones privadas de recreo, al preverse una reducción del 100% en la base imponible del mismo; y la exención en el Impuesto sobre Sociedades para las rentas obtenidas por las Autoridades Portuarias como consecuencia de la transmisión de elementos de su inmovilizado, siempre que el importe total se destine a la amortización de préstamos concedidos por Puertos del Estado o por entidades oficiales de crédito para financiar inversiones en elementos del inmovilizado relacionadas con su objeto o finalidad específica.


Puerto de Cartagena - Dársena de Escombreras

Finanzas saneadas y una cifra de negocio superior a los 1.000 millones de Euros gracias a nuevos récords de tráficos

En cuanto a las principales magnitudes económicas, Llorca facilitó la cifra de negocio prevista del sistema portuario consolidado que ascenderá a 1.089 M€, un 3,3% inferior al realmente obtenido en 2017 (1.126 M€) por el impacto de las medidas de mejora de la competitividad descritas anteriormente. Descontados los gastos de explotación, los beneficios de explotación presupuestados ascenderán a 204 M€. Estas cifras se conseguirán gracias al incremento de los tráficos portuarios que podrían alcanzar un máximo histórico, superando los 565 millones de toneladas de tráfico total portuario.

Respecto el endeudamiento consolidado a corto y a largo plazo se ha pasado de los 1.851 M€ de 2016 a 1.747 M€ al cierre de 2017. Estimamos, ha declarado Llorca, que a cierre de 2018, el endeudamiento total con entidades financieras ascienda a 1.681 M€, lo cual supondrá una reducción del 3,8% respecto a 2017. Conviene recordar que a finales de 2011 el endeudamiento ascendía a 2.659 M€, por lo que la reducción producida en el período se situará muy cerca de los 1.000 M€.

Los gastos de explotación ascenderán a 1.035 M€, de los que el 44% (452 millones) corresponden a amortizaciones, el 26% (274 millones) a gastos de personal y el 30% (310 millones) a otros gastos de explotación.

Las inversiones destinadas a accesibilidad terrestre ganan protagonismo

Las inversiones, según explicó Llorca, se han ajustado a los criterios fijados por el Ministerio de Fomento, adaptando a la demanda las obras marítimas, y primando las infraestructuras de accesibilidad viaria y ferroviaria y mejora de las redes generales de transporte de mercancías, con el objetivo común de favorecer las condiciones competitivas del tráfico de mercancías a través de nuestros puertos. En 2018, las actividades de inversión supondrán 803 M€, lo que representa un incremento del 127% sobre la cifra de ejecución real del ejercicio 2017 (354 millones de €).


Puerto de Cádiz - Ciudad y Terminal de contenedores

En este sentido, el elemento más relevante que, en cuanto de inversiones, se recogen en los presupuestos es la consolidación del mecanismo del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria (FFAT), que representa un instrumento decisivo para articular y dar viabilidad presupuestaria al Plan de Inversiones de Accesibilidad Terrestre Portuaria 2017-2021. Este mecanismo dota al Sistema Portuario de una herramienta eficaz que le permite invertir y contribuir financieramente al desarrollo de actuaciones relacionadas con la mejora de su accesibilidad terrestre fuera de las actuales zonas de servicio de los puertos, conjuntamente y de forma coordinada con las entidades y centros inversores competentes en materia de ferrocarriles y carreteras (ADIF y DG de Carreteras, principalmente). De hecho, con un presupuesto de 97 millones de euros para el ejercicio 2018, el Fondo asumirá la mayor parte de las inversiones en materia de accesibilidad terrestre portuaria previstas fuera de la zona de servicio de los puertos en este ejercicio. Además, las Autoridades Portuarias invertirán otros 91 M€ para actuaciones viarias y ferroviarias en las redes interiores de los puertos a través de los planes de inversión.

En cifras globales para el período 2018-2022, estos Presupuestos contemplan 559,7 M€ de contribución del Fondo a una inversión global estimada de más de 900 M€ de inversión en actuaciones que se desarrollan fuera de las zonas de servicio de los puertos, bien en actuaciones denominadas de última milla, bien en actuaciones sobre la red general que administrará y explotará ADIF.

Por otra parte, Llorca recordó que el Sistema Portuario continuará con actuaciones funcionales que han venido siendo tradicionales en su esquema de inversión, si bien representando porcentajes más reducidos en lo que respecta al destino de sus inversiones, precisamente por el protagonismo que ganan las actuaciones relativas a mejora de la accesibilidad antes apuntadas.


Puerto de Barcelona - Vista General del Puerto de Barcelona con BEST CONTAINER TERMINAL en primer término

Entre las actuaciones en infraestructuras propiamente portuaria destacan: la1ª fase del espigón central en el puerto de Bilbao; el muelle Raos 9 en el puerto de Santander; la ampliación del muelle A2-A3 y dragado del canal de acceso al puerto de Langosteira en A Coruña, la ampliación Norte del muelle Sur del puerto de Huelva; los nuevos muelles y explanadas de la Galera en el puerto de Algeciras; la mejora de calados en muelles Príncipe Felipe y Costa en el puerto de Valencia; la 2ª-3ª fase del muelle Adosado, nuevo syncrolift, profundización del muelle Álvarez de la Campa y ampliación del muelle de la Energía en el puerto de Barcelona; la 2ª fase de la ampliación del dique Reina Sofía y muelles interiores 2ª fase en el puerto de Las Palmas; el contradique cierre Sur del puerto de Arrecife en Lanzarote; el 2º tramo del muelle polivalente del puerto de Granadilla en Tenerife; •o la ampliación de Poniente Norte en el puerto de Palma.

El presidente de Puertos del Estado concluyó su intervención recordando la importancia de la inversión privada, cuya aportación se prevé en 1.143 M€ en el conjunto de los puertos en 2018, lo que representa un ratio de 1,4 respecto de la inversión pública.


Puerto de Algeciras

AUTORIDAD PORTUARIA DE LA BAHÍA DE ALGECIRAS


Operación Paso del Estrecho 2018



A última hora de esta mañana se ha celebrado en la sede del Puerto de Algeciras un encuentro para perfilar la Operación Paso del Estrecho 2018 (OPE2018) y en el que han participado los responsables de los puertos del Estrecho (Algeciras, Tarifa, Ceuta, Tánger Ciudad y Tánger Med) y los departamentos de Marina Mercante de España y Marruecos. 


APBA- Reunión de las delegaciones de los Puertos del Estrecho para perfilar la Operación 2018 

En la reunión se ha abordado el Plan de Flota para este verano, que quedará cerrará en los próximos días. La reunión la han presidido el Subdirector General de Seguridad, Contaminación e Inspección Marítima de la Dirección General de Marina Mercante, José Luis García Lena, y la directora general de la Marina Mercante de Marruecos, Amane Fethallah.


Short Sea Shipping

ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE PROMOCIÓN DEL TRANSPORTE MARÍTIMO DE CORTA DISTANCIA - SHORT SEA PROMOTION CENTRE SPAIN 


El Puerto de Motril y su Comunidad Portuaria refuerzan su apuesta por el TMCDy las Autopistas del Mar


•Así se puso de manifiesto en la jornada celebrada por SPC-Spainayer en este puerto con una nutrida participación de los principales agentes del sector


•Las potencialidades de España como plataforma logística hacia el norte de África, exigen la resolución de los obstáculos ligados a los procesos aduaneros y para aduaneros, cuyo nivel de eficiencia y adaptación a las necesidades de los flujos resulta muy insuficiente



La Jornada que ha celebrado hoy la Asociación Española de Promoción del Transporte Marítimo de Corta Distancia en Motril ha puesto encima de la mesa las potencialidades que presenta España como plataforma logística cara al Norte de África, y donde el puerto de Motril está desempeñando ya un papel especialmente relevante.


SSS - Presentación de la Jornada

Las excelentes condiciones de su posición geográfica, puerto que minimiza la travesía marítima y la ruta terrestre desde las fronteras y desde el centro peninsular, unido a una elevada calidad y eficiencia en los procesos operativos y administrativos del puerto,así como la disponibilidad de superficies logísticas e instalaciones adecuadas para los operadores de transporte,son las bases que están haciendo de Motril un puerto idóneo para el desarrollo de Autopistas del Mar con el Norte de África, como muestran las cifras de tráfico que superaron en 2017 las 30.000 UTIs, según expuso Francisco González-Méndez,Director de la Autoridad Portuaria.

En la apertura de la Jornada, el Presidente de la Autoridad Portuaria de Motril, Francisco J.Álvarez de la Chica, resaltó “somos un puerto que no tenemos lo que tienen los demás, pero que tenemos lo que no tiene nadie”, refiriéndose a sus óptimas comunicaciones y accesibilidad directa a muelle,así como a su oferta de superficies para la implantación de operadores. En este sentido, Francisco Sánchez Cantalejo, teniente de alcalde del Ayuntamiento de Motril, aludió a la importancia que el puerto para la generación de riqueza, creación de empleos y prosperidad del municipio de Motril, y el total respaldo y apoyo del gobierno municipal a los proyectos del puerto.


SSS - Presentación de la Jornada por parte de Francisco J. Alvarez de la Chica (Presidente de la A.P. de Motril)


Las dos navieras que operan estos servicios en el puerto de Motril, Armas y RFS, representadas por Javier Jalvo y Javier Alvarez respectivamente, ambas con una dilatada experiencia en este tipo de tráfico y flotas de buques adaptados a sus específicos requisitos, confirmaron su apuesta por el puerto de Motril y por los servicios que ofrecen a los operadores de transporte y logística, y sus positivas expectativas de para los mismos.

Las intervenciones de Ana Arévalo, de la Autoridad Portuaria de Barcelona, y de Antonio Vargas, de Grimaldi, mostraron dos casos de éxito en el desarrollo del SSS y de las Autopistas del Mar,como puerto y como naviera respectivamente, exponiendo el proceso seguido para adaptar las instalaciones y servicios portuarios, y la flota y los servicios marítimos para cumplir con cada vez mayor eficiencia las necesidades de una demanda de exigencia creciente.

El resultado es que el TMCD alcanza ya una cuota próxima al 50% en las relaciones Italia España, según mostró Pilar Tejo–Directora Técnica de SPC-Spain-aludiendo al Observatorio Estadístico del TMCD que publica esta Asociación, es decir, que la mitad de los camiones que van o vienen de Italia no utilizan el paso de La Jonquera sino que embarcan en alguno de los servicios TMCD de los puertos mediterráneos. Lo que viene a demostrar que las Autopistas del Mar son una realidad como auténticas infraestructuras de transporte.


SSS - Exposición y presentación de Ponencias

Las intervenciones de Gerardo Gómez y Manuel Troitiño, responsables de SJL y XPO respectivamente, grandes operadores conposiciones de liderazgo en el tráfico Europa-Marruecos, mostraron cómo unas Autopistas del Mar y servicios de TMCD adecuadamente diseñados,y específicamente una operativa portuaria adaptada a sus necesidades, resultan imprescindibles para poder cumplir las expectativas y exigencias de clientes de diferentes sectores,textil, automoción, alimentación, etc. con unas necesidades crecientes en cuanto a fiabilidad, capacidad de respuesta ante incidencias, e información puntual y continua. Su claraa puesta por el puerto de Motril y sus servicios fue claramente manifestada por ambas compañías.

Las intervenciones de los ponentes fueron completadas con un ameno debate con los asistentes,donde se pusieron de manifiesto las dificultades y obstáculos ligados a los procesos aduaneros y para-aduaneros, presentes en las relaciones con Marruecos (a diferencia de las relaciones con otros países UE),y a la imperiosa necesidad de avanzar en una mayor eficiencia y adaptación de estos procesos a las necesidades de los tráficos y de las mercancías.

Asimismo, los problemas que genera en ocasiones el puerto de TangerMed fueron comentados ,pues se necesitan un nivel de eficiencia similar en los dos puertos de conexión.

Puerto de Valencia


VALENCIAPORT - AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA


Acuerdos del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia




El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia ha aprobado los siguientes acuerdos:

Punto 4. Aprobación de otorgamiento de licencia para la prestación del servicio portuario de carga, estiba, desestiba, descarga y transbordo de mercancías en el puerto de Gandia a DESARROLLO HORTOFRUTÍCOLA DE LA SAFOR, S.A. por un plazo de 6 años.


ValenciaPort - Terminal de Contenedores

Punto 5. Autorización de transmisión de la licencia para la prestación del servicio portuario de recepción de desechos líquidos generados por buques, regulados por el Anexo I del Convenio Marpol 73/78, de URBAMAR LEVANTE RESIDUOS INDUSTRIALES, S.L.U a SERTEGO SERVICIOS MEDIOAMBIENTALES, S.L.U. por absorción.

Punto 6. Autorización a EXTRACCIONES LEVANTE, S.L. para la prestación del servicio comercial de recogida y transporte de residuos no regulados por el Convenio Marpol 73/78, en los puertos de Valencia y Sagunto por un plazo de 3 años.

Punto 7. Autorización a MAGMA TRATAMIENTOS S.L.U. para la prestación del servicio comercial de recogida de residuos regulados por el Convenio Marpol 73/78, no incluidos en el servicio portuario de recepción de desechos de buques, y residuos y derrames de la carga transportada por los buques, en los puertos de Valencia, Sagunto y Gandia por un plazo de 3 años.
 
Punto 8. Se pospone este asunto hasta próxima sesión del Consejo de Administración.

Punto 9. Se pospone este asunto hasta próxima sesión del Consejo de Administración.

Punto 10. Aprobación de concesión administrativa a LOGÍSTICA CHEMA BALLESTER S.L. para la ocupación de 130 m2 en la Ampliación Sur del Puerto de Valencia, con destino a la instalación de un módulo de oficinas para el desarrollo de su actividad de transporte de contenedores por un plazo de 8 años prorrogable por 1 año más.

Punto 11. Aprobación de concesión administrativa a la FUNDACIÓN DE LA COMUNIDAD VALENCIANA PARA LA INVESTIGACIÓN, PROMOCIÓN Y ESTUDIOS COMERCIALES DE VALENCIAPORT, para la ocupación de 1.278,11 m2 de bienes de dominio público portuario en el Edificio Fase III de la Autoridad Portuaria de Valencia, con destino a oficinas para el ejercicio de su actividad por un plazo de 5 años.


ValenciaPort - Vista parcial del Puerto

Punto 12. Rescisión del convenio con la Universidad Pontificia de Comillas, que hasta ahora ha sido la institución académica que ha reconocido el Máster en Gestión Portuaria de la APV, debido a su nueva política nueva por la que sólo reconocen los títulos que imparten ellos mismos. A partir de esta rescisión, la APV buscará alcanzar nuevos convenios con instituciones académicas valencianas para que el máster siga teniendo reconocimiento universitario.

Punto 13. Derivado del punto anterior, se aprueba modificar el Convenio de Colaboración con la Fundación Valenciaport para la gestión del Máster.

Punto 14. Aprobación del Convenio con Puertos del Estado para la participación de la Autoridad Portuaria de Valencia en el proyecto de implantación del “Sistema de Apoyo Meteorológico y Oceanográfico de la Autoridad Portuaria – SAMOA 2”. Se trata de un proyecto en el que participan todas las autoridades portuarias de España.

Punto 15. Aprobación de declaración de abandono del buque BERO II que se encuentra en el puerto de Gandia desde julio de 2015.

Punto 15bis. Resolución por cierre del expediente del procedimiento de abandono del buque ISTRA.

Punto 16. Ratificación de delegación de representación para la Junta General de Accionistas de INFOPORT VALENCAI, S.A en la figura del Director General y del Jefe de Seguridad, Medio Ambiente e Instalaciones.

Punto 17. Ratificación de la firma del contrato de patrocinio de la exposición “CONSTRUÏM DRETS: MIRANT CAP AL FUTUR 50 ANYS DE COMISSIONS OBRERES AL PAÍS VALENCIÀ (1966/68-2016/2018).

Puerto de Málaga

AUTORIDAD PORTUARIA DE MALAGA 


EL BUQUE DE CRUCERO ‘MEIN SCHIFF 6’ VISITA POR PRIMERA VEZ EL PUERTO DE MÁLAGA

La compañía TUI Cruises visitará el recinto portuario en 15 ocasiones durante el presente ejercicio



El Puerto de Málaga recibe hoy, por primera vez, la llegada del buque de crucero ‘Mein Schiff 6’, perteneciente a la compañía alemana TUI Cruises.

Como viene siendo habitual, representantes de la Autoridad Portuaria, el Área de Turismo del Ayuntamiento de la capital, Cruceros Málaga, la Asociación de Consignatarios de Buques e Intercruises han recibido al capitán del mismo en una recepción celebrada a bordo donde se ha efectuado el tradicional intercambio de placas conmemorativas. 


Puerto de Málaga - El buque MEIN SCHIFF 6 en los muelles

Los pasajeros del ‘Mein Schiff 6’, en su mayoría alemanes, disfrutan de una jornada en la capital puesto que el buque, procedente de Gibraltar, atracó en la Terminal A a las 8:00 horas y partirá a las 18:00 horas hacia su próximo destino: Barcelona.

Características técnicas

El ‘Mein Schiff 6’, buque insignia de la naviera, cuenta con 293,20 metros de eslora y una capacidad máxima para albergar un máximo de 2.506 pasajeros y 1.000 miembros de la tripulación.

Próximas escalas

La compañía alemana TUI Cruises continúa su apuesta por el Puerto de Málaga, en el que tiene previsto realizar 15 escalas durante el presente ejercicio, lo que supone el doble de visitas en relación al año anterior.

Puerto de A Coruña

AUTORIDAD PORTUARIA DE A CORUÑA


LA AUTORIDAD PORTUARIA DE A CORUÑA AVANZA EN EL MODELO DE AUTOGESTIÓN DE LA PESCA CEDIENDO LA GESTIÓN DE 273 LOCALES A LA ASOCIACIÓN DE MAYORISTAS

· La conselleira do Mar y el presidente de la Autoridad Portuaria visitaron hoy los almacenes del muelle de A Palloza, que gestionará directamente la Asociación de Mayoristas a partir del 1 de junio

· La conselleira subrayó que el puerto de A Coruña demuestra una vez más su sensibilidad hacia un sector estratégico en Galicia


· El presidente de la Autoridad Portuaria subrayó que el compromiso con el sector de la pesca se ha materializado en una eficacia en resultados y funcionamiento ya desde la puesta en marcha de la Lonja

· Los 273 locales de mayoristas y subastadores ocupan 17.000 metros cuadrados y benefician a 94 empresas que generan 600 empleos directos y 100 millones de euros en facturación




La conselleira do Mar, Rosa Quintana, visitó esta mañana los locales del Puerto de A Coruña que utilizan los mayoristas y subastadores de pescado y marisco. Acompañada por el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, y por el presidente de la Asociación de Mayoristas de Pescados y Mariscos del Puerto de A Coruña, Rafael Arranz, la conselleira conversó con diversos trabajadores de este sector, que se verán beneficiados por el convenio firmado por la Autoridad Portuaria y la Asociación de Mayoristas, de manera que a partir del 1 de junio será este colectivo el que se encargue de gestionar los alquileres de los locales.


Puerto de A Coruña - La conselleira do Mar, Rosa Quintana, acompañada por el presidente de la Autoridad Portuaria, Enrique Losada, y por el presidente de la Asociación de Mayoristas de Pescados y Mariscos del Puerto de A Coruña, Rafael Arranz

Tal como destacó el presidente de la Autoridad Portuaria, se trata de un paso importante en la línea de autogestión del sector pesquero iniciada por el organismo público. Enrique Losada agradeció la presencia de Rosa Quintana, que revalida una vez más el apoyo que demuestra la conselleira al Puerto de A Coruña en general y a la pesca en particular.

Rosa Quintana, por su parte, felicitó a la Autoridad Portuaria y a la Asociación de Mayoristas por el trabajo realizado para conseguir que se consolide “lo que la Consellería do Mar ha defendido siempre” como un modelo de cogobernanza y autogestión. “El Puerto de A Coruña es una vez más ejemplo para todos los demás puertos de Galicia”, manifestó la conselleira, refiriéndose a “la sensibilidad con las necesidades de la pesca, dado el impacto social y económico que esta actividad tiene no sólo para A Coruña sino también para toda Galicia”. En este sentido, recordó otra iniciativa similar emprendida recientemente por la Autoridad Portuaria: la cesión a la Cofradía de Pescadores de sus espacios en el muelle de Oza.

Por su parte, el presidente de la Autoridad Portuaria puso de manifiesto su satisfacción por haber llegado a este acuerdo, para añadir que el modelo de autogestión ha demostrado su eficacia desde la puesta en servicio de la Lonja en 2004. Un éxito que se refleja en las cifras, con más de 51.000 toneladas en capturas de pesca fresca y marisco en el año 2017, liderando el ránking estatal.

El acuerdo afecta a 273 locales, que hasta ahora arrendaba directamente la Autoridad Portuaria a cada empresa mayorista o subastadora. Los locales se agrupan en nueve edificios, todos situados en el muelle de A Palloza, con una superficie total de 17.000 metros cuadrados. Actualmente son 94 las empresas beneficiarias, que proporcionan 600 empleos directos con una facturación total de 100 millones de euros anuales.


Puerto de A Coruña - Actividades en los muelles pesqueros

“Creo que ésta es la senda que hay que seguir”, manifestó Enrique Losada, para añadir que “nadie mejor que los propios profesionales para resolver sus necesidades”. En esta línea, recordó que la Autoridad Portuaria materializa su apoyo al sector en importantes inversiones como la partida de 1,1 millones de euros movilizada para abordar la renovación de diversas infraestructuras pesqueras, que incluyen desde mejoras en la iluminación, cubiertas y fachadas hasta pavimentación y ordenación del tráfico, así como la habilitación de un nuevo pantalán para la flota de bajura. 

El presidente de la Asociación de Mayoristas, Rafael Arranz, agradeció la confianza que la Autoridad Portuaria y la Consellería depositan en este colectivo y se mostró convencido de que la gestión directa de los espacios redundará en beneficio de los profesionales de este importante colectivo.

jueves, 19 de abril de 2018

Puertos de Tenerife

AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE


La fragata "Danmark" recala mañana al puerto de Tenerife donde permanecerá hasta el martes


El buque escuela “Danmark” arribará mañana viernes, a las diez de la mañana, al puerto de Santa Cruz de Tenerife donde permanecerá hasta el martes, día 24, cuando parta nuevamente con dirección a Azores. Regresa así esta emblemática nave a la instalación portuaria chicharrera después de dos años de ausencia.


La Fragada DANMARK en una visita anterior a las Islas

Entre los actos previstos para estos días se encuentran las tradicionales jornadas de puertas abiertas que se desarrollarán el sábado 21 y domingo 22, de tres a cinco de la tarde. Para facilitar el acceso, se le ha asignado atraque en el dique interior de Los Llanos, con acceso peatonal desde la pasarela instalada por Puertos de Tenerife y ubicada frente al edificio sede del Cabildo.

Protocolariamente, también está prevista una recepción a bordo ofrecida por el Capitán Kurt Andersen a las autoridades locales y residentes daneses, así como excursiones organizadas para que los alumnos y tripulantes conozcan los rincones más interesantes de la Isla. La consigna en Tenerife Hamilton y Cía.

Con capacidad para quince tripulantes y ochenta alumnos, la fragata “Danmark” fue construida en 1932 por el estado de Dinamarca, con la única misión de servir como buque escuela para la formación de tripulantes de la marina mercante. Esta misión solamente se interrumpió en una ocasión, cuando visitaba la Exposición Universal de Nueva York en 1939. Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial se decidió que permaneciera en aguas de Estados Unidos para evitar su captura por los alemanes. A raíz del ataque a Pearl Harbor, el capitán ofreció su barco para la formación de los cadetes de la Guardia Costera de Estados Unidos, con base en Jacksonville (Florida). Al acabar la guerra regresó a Dinamarca sana y salva y reanudó - sin interrupción hasta hoy - sus funciones originales. 


La Fragata DANMARK  en aproximación

Tiene una especial vinculación y amistad con Santa Cruz de Tenerife, correspondida con la concesión de su Medalla de Oro en 1989 y la denominación de la calle “Fragata Danmark” de la capital tinerfeña.


Puerto de Barcelona

PORT DE BARCELONA


85 organizaciones han obtenido la certificación de la Marca de Calidad del Port de Barcelona




La Marca de Calidad Efficiency Network del Port de Barcelona ha certificado recientemente a dos nuevas empresas, Marítima del Mediterráneo, SAU, como agente consignatario en el ámbito de los servicios en el barco; y TMA (Tecnología Medio Ambiente), en el ámbito de la gestión de la retirada de residuos, una vez han superado las correspondientes auditorías.

Estas últimas incorporaciones hacen que ya sean 85 las organizaciones certificadas, 77 de las cuales dedicadas al tráfico de contenedores y 8 a los servicios al buque.




Los responsables de la Marca de Calidad del Port de Barcelona están trabajando en diferentes iniciativas destinadas a incrementando la eficiencia y la eficacia de los servicios ofrecidos por el conjunto de operadores y administraciones y aportar valor a los clientes, así como mejorar el reconocimiento y la visibilidad de las empresas certificadas.

Revisión y actualización de los indicadores de la Marca

Entre estas iniciativas destacan la revisión y actualización del sistema de indicadores de la Marca, que está formado actualmente por más de 80 indicadores y mide tanto el cumplimiento de los estándares de servicio global o de proceso, como el grado de cumplimiento de los estándares de calidad y eficiencia operacional de cada una de las empresas certificadas. El proyecto de revisión y actualización, que ya se ha iniciado, permitirá agilizar la medida de los indicadores de los principales procesos de negocio incluidos en la Marca de Calidad y también mejorar la gestión de las auditorías de las empresas certificadas.

También se está trabajando para que las empresas certificadas puedan recibir, de forma periódica, una comparativa del nivel de cumplimiento de sus indicadores con la evolución de las empresas certificadas de su mismo sector de actividad. Este informe periódico, que se quiere tener operativo antes del verano, permitirá que cada empresa pueda conocer como está funcionando con respecto a la media de su sector de actividad.

Renovación del Brand Center

El tercer proyecto en marcha es la renovación total del Brand Center de la Marca de Calidad para dar respuesta a las necesidades de las empresas certificadas, que lo valoran cada vez más como plataforma para generar comunidad y comunicarse. El objetivo es incorporar nuevas aplicaciones y tecnologías, similares a las que ya están utilizando a otras grandes corporaciones, a fin de que las organizaciones certificadas dispongan de una plataforma de trabajo donde acceder a todos los contenidos de forma más fácil y rápida.


Port de Barcelona - Vista de Google Maps

Entre estos contenidos hay que destacar la imagen de marca, artículos de prensa o material gráfico que se podrán descargar las empresas certificadas con el objetivo de dar visibilidad y valor comercial a su certificación. También permitirá crear grupos de trabajo entre empresas, compartir materiales comerciales o técnicos y reforzar el sentimiento de pertenencia.

Además, el Brand Center facilita a las empresas la realización de auditorías, el repositorio de sus certificados, las convocatorias de las jornadas de la Marca y otros acontecimientos, la elaboración de encuestas y la información de las ferias que organiza el Port, entre otras acciones.

Actualmente están dados de alta en el Brand Center un total de 198 profesionales, tanto de las empresas certificadas como de las administraciones que colaboran: la Aduana, los servicios de Inspección en Frontera, el SOIVRE y la Capitanía Marítima.


Puerto de Tarragona

PORT DE TARRAGONA


Tres cruceros llegan este fin de semana al Port de Tarragona


Las embarcaciones harán escala en el Port el viernes, el sábado y el domingo


Este fin de semana atracarán en el moll de Llevant tres cruceros. El viernes día 20, a las 8 horas, llegará el Costa Victoria, de la compañía Costa Crociere, procedente de Palma de Mallorca. Se trata de un crucero de 252,9 metros de eslora con una capacidad para 2.394 pasajeros. El Costa Victoria partirá hacia Marsella a las 18 horas.


El buque COSTA VICTORIA navegando

El sábado 21, a las 9 horas, llegará el Windsurf, de la compañía Windstar Cruises, procedente de Barcelona. Con una eslora de 187 metros y una capacidad para 312 cruceristas, el Windsurf partirá hacia Ibiza a las 22 horas.

Por último, el domingo 22, a las 14 horas, atracará en el Port de Tarragona el Costa Magica, de la compañía Costa Crociere, procedente de Savona. El crucero tiene 272,19 metros de eslora y una capacidad para 3.470 pasajeros. Partirá a las 20 h hacia Ibiza. 


El buque WIND SURF navegando
(Material gráfico propiedad y cortesía de WindStar Cruises)

Tráfico paseo de la Escullera

El desplazamiento de los pasajeros en autobuses y taxis desde la terminal de cruceros hasta la ciudad se realizará por el paseo de la Escullera. Es por este motivo que, desde esta medianoche, a las 00.01, y hasta las 00.00 del lunes, los peatones solo podrán utilizar el carril pintado de color verde del paseo de la Escullera. Por motivo de seguridad de los propios peatones se prohibirá el acceso a vehículos, patinadores y ciclistas.